Nahezu 3.000 Leistungsumrüstungen, von 25/35 kW über 11 kW / offene Geschwindigkeit, bis hin zur Mofadrossel für viele motorisierte Zweiräder, findet der Fachhandel bei alpha Technik. Fahrwerkstechnik, Bremsentechnik, Auspuffanlagen und technisches Zubehör ergänzen das Sortiment.

alpha Technik wurde 1992 aus der Idee heraus gegründet, Teile-Gutachten zu erstellen. Im Jahr 1997 wurde ein vom TÜV verifiziertes Qualitätsmanagement-System eingeführt.

Das Vertriebszentrum mit Beratung, Service, Marketing, Logistikzentrale sowie der Tuningwerkstatt sitzt in Stephanskirchen bei Rosenheim, die Entwicklungs- und Versuchsabteilung und der Bereich Homologation haben Ihren Sitz im niederbayerischen Saal a.d. Donau. Rund 25 Mitarbeiter betreuen ca. 9.000 Kunden in ganz Europa.

alpha Technik ist dein starker Partner in Sachen Leistungs- / Geschwindigkeitsreduzierungen, Leistungssteigerungen, nicht zuletzt durch ständige Modell- und Gutachtenpflege, laufender Erweiterung der Produktpalette und schnellem Lieferservice. Besonders erwähnt seien die 25/35 kW – Umrüstungen von Motorrädern für Führerscheinneulinge oder die Umrüstungen beispielsweise auf 37 kW oder 72 kW aufgrund der günstigeren Versicherungstarife.

Speziell für den Motorrad-Nachwuchs sind die 80 km/h – Drosselungen für Roller oder Leichtkrafträder entwickelt worden, die jedoch mit der Änderung der Führerscheinrichtlinie Anfang 2013 ausgelaufen sind. Fahrschulen schätzen die Umrüstung dieser Fahrzeuge auf 11 kW und Vmax über 100 km/h.

Sehr interessant sind die Umrüstungen der trendigen 50-er Scooter auf Mofa mit 25 km/h. Damit wird man mit 15 Jahren motorisiert mobil für den Weg zur Schule oder zu Freunden. Wahlweise stehen mechanische oder elektronische Umrüstungen zur Wahl.

Eine Innovation stellt die Power+ CDI dar:
Damit nimmt alpha Technik eine führende Position im Bereich der Mokick-Umrüstungen ein. Diese Art von Zündboxen erlaubt ein Mehr an Leistung von rund 10 – 20 % vieler serienmäßiger 50 ccm Rollern bei gleichzeitiger Einhaltung der 45 km/h, die kostengünstige Umprogrammierung auf Mofa oder die Aufschaltung in den Tuning-Modus mit frei programmierbarem Zündkennfeld und Drehzahlbegrenzung.

Der Toleranzausgleich erfolgt sehr einfach bei eingebauter Box mittels SpeedContRoller. Volle Leistung „von unten“ und sanftes Eingreifen in die Motorsteuerung beim Erreichen der jeweiligen Höchstgeschwindigkeit sind die Hauptmerkmale dieser Eigenentwicklung. Dabei wird stets darauf geachtet, den Einbau- und Kostenaufwand so gering wie möglich zu halten.