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IDM SUPERBIKE 2010
BMW S 1000 RR alpha Technik - Van Zon - BMW
Die 2010er IDM-Maschine hebt sich mit ihrem neuen Design klar vom WSBK-Renner ab, und so wird schnell klar: Hier steht ein Serienbike, das genau nach Reglement vorbereitet wurde. Und für die S 1000 RR des Team AlphaTechnik Van Zon BMW gilt, was für das Serienbike gilt: "Keine Experimente".
Das ganze Bike ist nach diesem Prinzip konzipiert und aufgebaut: Typische Komponenten dieser Fahrzeugklasse sind erkennbar und lassen keinen Zweifel daran, wie ernst BMW Motorrad an dieses Projekt herangegangen ist: Zentraler Ram-Air-Eingang, Alubrückenrahmen und große Schwinge, Radialbremse, filigrane Räder und eine aerodynamisch äußerst ausgefeilte Verkleidung - hier gibt's einfach alles, was Racers Herz höher schlagen lässt.
Viele Tests schreiben schon zur Markteinführung eine deutliche Sprache: Die Bayerischen Motoren Werke demonstrieren mit der BMW S 1000 RR anschaulich, warum das Wort "Motoren" im Namen steckt. Außer der geneigten Zylinderbank wirkt das Layout zwar konventionell, aber auch ein Vierzylinder gibt jede Menge Spielraum für eine eigene Charakteristik. Schlepphebel-betätigte Ventile in einem sehr kompakten Zylinderkopf lassen hohe Drehzahlen zu, ebenso die extrem kurzhubige Auslegung mit 80mm Bohrung - hier ist ein großer Wurf gelungen.
Im Jahr zwei ist der IDM-Renner vom Team AlphaTechnik Van Zon BMW gereift. Zum einen kann man nun auf die Telemetriedaten des Vorjahres zurückgreifen und diese ins Setup "einbauen". Zum anderen soll die Elektronik aus dem WM-Superbike dabei helfen, noch effizienter damit arbeiten zu können. Diese wurde vom Werksteam selbst entwickelt - und da hinter dem Werksteamnamen auch ein "Alpha" steht, gestaltete sich dieser Schritt relativ einfach. In Sachen elektronischer Fahrhilfen kommt nur eine Traktions-Kontrolle zum Einsatz, die Fahrer verzichten auf die Option ABS.
