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XXF 31 | XXF 11

 

Bereits vor dem Saisonstart 2011 präsentierte alpha Technik gemäß dem Motto „Vom Rennsport auf die Straße.“ ein absolutes Highlight.

BITUBO XXF Federbeine.

 

XXF Mono Federbeine – die direkte Evolution aus dem Rennsport. Präzisere Kontrolle und maximaler Grip, erlauben sicheres Fahren sogar bei extremer Schräglage und schnellen Richtungsänderungen.
Durch die vielseitigen Einstellmöglichkeiten, ist das Bitubo XXF Federbein selbst in eingebautem Zustand leicht anzupassen.

 

Die Entwicklung

dieses Dämpfers gipfelt in einer generellen Gewichtsreduzierung durch den Einsatz eines Aluminiumgehäuses.
Dies war im Rennsport schon immer ein wichtiger Punkt, um das Handling auf die Erfordernisse des Fahrers abzustimmen.
Ferner wurde ein neues Set-Up entwickelt, um das XXF noch mehr auf Racing Performance auszurichten. Ein Upgrade für optimierte Performance und Vereinfachung der Justierung von Länge und hydraulischer Federvorspannung wurde ebenfalls installiert.

 

Das Ziel
ist dem Fahrer eine präzise Kontrolle und maximalen Grip zu bieten, sowie eine gleichmäßige Reifenabnutzung.
Dies sichert dem Fahrer sogar bei extremer Schräglage oder schneller Richtungsänderung beste Kontrolle.
Es offeriert größtes Vertrauen beim Beschleunigen auf allen Straßenbelägen und perfekte Stabilität des Hinterrades, sogar beim härtesten Anbremsen.

Innovation
herrscht auch im Inneren des Dämpfers. Mit technisch neuen Lösungen wird der Dämpfungskoeffizient und die Stabilität bei hohen Temperaturen verbessert. 
Durch Verwendung einer Kolbenstange mit 14 mm Durchmesser wird das Gleitverhalten verbessert, während der Ø30mm Trennkolben die unkontrollierten Bewegungen des Hydrauliköles reduziert. Diese Verbesserungen führen zu einer Minderung der Trägheitskräfte und ermöglichen somit eine sofortige Kontrolle der oszillierenden Federbewegungen.
Spezielles Augenmerk lag auch auf der Verbesserung und Vereinfachung der Einstellmöglichkeiten, die jetzt alle im oberen Teil des Dämpfers angebracht sind.

Ventil-Kits XXF
zur Verstellung von Zug- und Druckstufe der Stoßdämpfer können dank dem Ersatz der XD Druckstufenventile und der XS Zugstufenventile leicht und schnell modifiziert werden.
Das gelieferte Set-Up ist auf dem Dämpfergehäuse ausgewiesen. Die Bitubo Racing Abteilung hat mit Weltmeisterteams und ihren Fahrern für  verschiedene Motorradmodelle ausgefeilte Set-Up´s mit spezifischen Dämpfungskoeffizienten ermittelt, die jetzt auch Ihnen - den Enthusiasten - zur Verfügung stehen.
Bitubo bietet komplette Ventil-Kits in einfacher oder mit High- und Low-Speed Verstellung zusammen mit der entsprechenden Dokumentation der Kennlinie.
Das XXF kann komplett  gewartet werden.

Features:
- Druckstufe Low-Speed: 24 Klicks
- Druckstufe High-Speed: 20 Klicks
- Zugstufe: 24 Klicks
- XXF31 Hydr. Federvorspannung: 12 mm = 24 Klicks
- XXF11 Manuelle Federvorspannung: stufenlos
- Einstellbare Länge: 8 mm
- sehr leicht

 

XXF 31 V2

 

Neu und geändert beim XXF 31 V2: die hydraulische Federvorspannung. Der Ausgleichsbehälter sitzt nun direkt an der eigentlichen Verstelleinheit und somit direkt am Federbein. Die Konstruktion ist auf Kompaktheit und äußerst geringes Gewicht optimiert und konzentriert die Massen möglichst nah am Schwerpunkt des Motorrades. Die Positionierung der hydr. Federvorspannung läßt sich auf der Feder verstellen, so dass die Zugänglichkeit des Verstellsystems immer gewährleistet ist.

 

Features:
- Druckstufe Low-Speed: 24 Klicks
- Druckstufe High-Speed: 20 Klicks
- Zugstufe: 24 Klicks
- Hydr. Federvorspannung: 10 mm = 20 Klicks
- Einstellbare Länge: 8 mm
- sehr leicht

 

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XXF31 B1

 

XXF 31 B1 die extreme Weiterentwicklung des vortrefflichen XXF 31 – bislang nur für die Top Teams der internationalen Meisterschaften verfügbar – nun auch für Jedermann einsetzbar.


Als Basis dienst das bekannte Federbein XXF 31, die Kolbenstange wird zusätzlich DLC-beschichtet, um den Reibungsverlust und das Losbrechmoment auf ein Minimum zu reduzieren. Erweitert wurden die Einstellmöglichkeiten: nun ist auch die Zugstufe in High- UND Low-Speed einstellbar.

Zur Gewichtsoptimierung ist die Federvorspannung enzigartig pneumatisch einstellbar. Der pneumatische Druck im System wird mittels eines handlichen, nachfüllbaren Tank mit einem passenden Schnellverschluß reguliert.
Zusätzlich werden viele Komponenten aus sehr leichten Aluminium – Legierungen gefertigt.  

Im Ergebnis spricht das Federbein schneller und präziser an, die Rückmeldung und die Kontrolle über das Hinterrad werden verbessert.

Easy Changer
Das ist ein schnelles Wechselsystem: Schnelles Ersetzen der Ventile, jetzt in nur wenigen Minuten möglich. Dieses System erlaubt den Racing Technikern die schnelle Änderung des Set-Ups des Stoßdämpfers.


Das Ziel
Sofortige Rückmeldung des Dämpfers. Dies geschieht dank der Feder aus Titan, die sowohl die bewegten Massen, als auch das Risiko von Vibrationen und Resonanz reduziert. Dies alles resultiert in einem verbesserten Grip des Hinterrades.


Ventil-Sets
XXF Stoßdämpfer können dank dem einfachen Austausch der XD Zugstufen und Druckstufenventile schnell individuell angepasst werden. Bitubo bietet komplette Ventil-Kits mit einfacher oder High- und Low-Speed Verstellung; sie können sogar den expliziten Anforderungen von Teams angepasst werden. Die Sets werden mit der Aufzeichnung der Kennlinie ausgeliefert.


Preis:

auf Anfrage

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Bitubo für Ihr Bike?

 

Das passende Federbein finden Sie in unserem Shop direkt über die Fahrzeugsuche!

CLU

 

CLU32 das Bindeglied zwischen Straße und Rennsport.Dieses High Performance Federbein ist Straßen- und Sportmotorrädern gewidmet. gasdruckunterstütztes Federbein, mit Trennkolben für Öl / Stickstoff im Ausgleichsbehälter. Ø16mm Kolbenstange mit Anti-Reibungs Beschichtung und reibungsminimierter Buchse. Untere und obere Aufnahmen aus einer Aluminium Legierung, wie es auch in der Luftfahrt verwendet wird, präzise CNC gefräst.Einstellung der Federvorspannung hydraulisch, die sowohl manuell, als auch durch eine 14 mm Sechskantschraube erfolgen kann.


Der Ausgleichsbehälter ist vom Gehäuse getrennt, um eine bessere Positionierung am Fahrzeug zu ermöglichen und um die Kühlung des Hydraulik-Öles zu optimieren. Verbunden sind sie durch einen flexiblen, stahlflexummantelten Schlauch, um die Rückmeldung zu verbessern und Grip und Komfort zu erhöhen.

 

 

Features:
- Druckstufe Low-Speed: 24 Klicks
- Druckstufe High-Speed: 20 Klicks
- Zugstufe: 24 Klicks
- Hydr. Federvorspannung: 12 mm = 24 Klicks (nur CLU32)
- Einstellbare Länge: 8 mm

 


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CYU

 

Das Offroad-Federbein gasdruckunterstützt, mit Trennkolben für Öl / Stickstoff im festangebauten Ausgleichsbehälter.  Ø16 mm Kolbenstange speziell beschichtet für geringsten Reibungskoeffizienten, reibungsarme Buchse. Untere und obere Aufnahmen aus einer Aluminium Legierung, die auch in der Luftfahrt verwendet wird, präzise CNC gefräst.


Der Ausgleichsbehälter ist vom Gehäuse getrennt, um eine bessere Positionierung am Fahrzeug zu ermöglichen und um die Kühlung des Hydraulik-Öles zu optimieren. Verbunden sind sie durch einen flexiblen, stahlflexummantelten Schlauch, um die Rückmeldung zu verbessern und Grip und Komfort zu  erhöhen. Einstellung der Federvorspannung hydraulisch, die sowohl manuell, als auch durch eine 14 mm Sechskantschraube erfolgen kann.

 

 

Features:
- Druckstufe Low-Speed: 24 Klicks
- Druckstufe High-Speed: 20 Klicks
- Zugstufe: 24 Klicks
- Hydr. Federvorspannung: 12 mm = 24 Klicks (nur CLU32)
- Einstellbare Länge: 8 mm
- CYU11 = Federvorspannung mechanisch

 

 

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Anmerkung:

Die Version “32” (wie im Bild dargestellt) mit schwarzer Feder ist lediglich für einige BMW-Modelle verfügbar, während die Standard-Version „31“ mit einer roten Feder ausgestattet ist.

WAT

 

WAT 11 / 12

Die Fähigkeit, sich an verschiedene Beladungszustände anzupassen. Dieser Dämpfer ersetzt die original Federung, und optimiert die Rückmeldung des Vorderrades. Es bietet die Möglichkeit, das Fahrzeug sowohl auf der Straße, als auch Offroad optimal zu fahren.


Die zahlreichen Einstellungsmöglichkeiten garantieren eine Anpassung an die verschiedensten Beladungszustände des Motorrads. Federbein gasdruckunterstützt, mit Trennkolben für Öl / Stickstoff im festangebautem Ausgleichsbehälter. Ø12 mm Kolbenstange speziell beschichtet für geringste Reibung, reibungsarme Buchse.
Untere und obere Aufnahmen aus einer Aluminium Legierung, die auch in der Luftfahrt verwendet wird, präzise CNC gefräst.

 

 

Features:
- Druckstufe 12 Klicks
- Zugstufe stufenlos
- Hydraulische Federvorspannung, stufenlos
- einstellbare Länge stufenlos

 


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Anmerkung:

Die Bezeichnung “11” steht für eine rote Feder, während der Zusatz “12“ für eine schwarze Feder steht.

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XZE

 

Vielseitigkeit und kundenspezifische Anpassung. Die Federvorspannung ist einstellbar, verbessert den Komfort und die Kontrolle des Fahrzeugs. Dieses Federbein ist die Basis unserer Palette an Mono Federbeinen; dank seiner Vielseitigkeit kann es an Naked Bikes, Straßenmotorrädern und einigen Maxi-Scootern angebaut werden.



XZE11 Längenverstellung
Die Längenverstellung ist nützlich, wenn die Balance des Motorrades optimiert werden soll.


XZE31 Hydraulische Federvorspannung
Die dritte Variante beinhaltet neben der Längenverstellung die hydraulische Federvorspannung, die dazu dient, nach zusätzlicher Beladung das ursprüngliche Set-Up wieder herzustellen.


CZE01
Dies ist eine Version des XZE für Fahrzeuge für die eine Kolbenstange mit Ø 16 mm notwendig ist.

 

 

Features XZE01/ CZE01:
- Zugstufe 7 Klicks
- Federvorspannung stufenlos



 


Features XZE11/CZE11:
- Zugstufe 7 Klicks
- Federvorspannung stufenlos
- Einstellbare Länge 10 mm

 




Feautures XZE31:

- Zugstufe 7 Klicks
- Hydraulische Federvorspannung stufenlos
- Einstellbare Länge 10 mm

 


 

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WZE

 

Komfort und Fahrstabilität. Dieses Federbein verbessert die Fahrzeugkontrolle aufgrund des inneren hydraulischen Systems. Alle Arten von Asphalt (Risse, Löcher, Unebenheiten) können gemeistert werden, wobei das Fahrzeug immer seine Stabilität behält. Ideales Equipment für leichte Motorräder und Roller.


Federbein gasdruckunterstützt, mit Trennkolben für Öl/ Stickstoff. Verbunden sind Ausgleichsbehälter und Gehäuse durch einen flexiblen, stahlflexummantelten Schlauch (nur bei WZM). Ø12 mm Kolbenstange aus Stahl. Untere und obere Aufnahmen aus Aluminium, präzise CNC gefräst.

 


Features:

- Zugstufe stufenlos

- Federvorspannung stufenlos

 

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WZM

 

Die Lösung für schwierige Anwendungen. Dieses Federbein verbessert die Fahrzeugkontrolle aufgrund des inneren hydraulischen Systems.

Das schwere originale Federbein kann durch das WZM Mono Federbein ersetzt werden, womit mehr Fahrstabilität und verbessertes Handling erreicht wird. Die Farbe der Feder wurde je nach Anwendung definiert.

Für einige Motorräder gibt es verschiedene Versionen (Längeneinstellung). Federbein gasdruckunterstützt, mit Trennkolben für Öl/ Stickstoff. Verbunden sind Ausgleichsbehälter und Gehäuse durch einen flexiblen, stahlflexummantelten Schlauch (nur beim WZM). Ø12 mm Kolbenstange aus Stahl. Untere und obere Aufnahmen aus Aluminium, präzise CNC gefräst.

 

 

Features:
- Druckstufe 12 Klicks
- Zugstufe stufenlos
- Federvorspannung stufenlos

 


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