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OZ Motorbike
OZ Motorbike steht für höchste Standards bei geschmiedeten Aluminium- und Magnesiumrädern für Motorräder (Road - Racing - OEM).
Die lange Tradition und die äußerst erfolgreiche Entwicklung von Rädern für die Formel1 oder die WRC wird hier in direkter Linie auf die Motorräder übertragen.
Die Erfahrungen aus den extremsten Rennserien weltweit, erlauben permanente Innovationen. OZ Motorbike Felgen liefern daher eine perfekte und langlebige Performance.
Schmiedefelgen für den professionellen Einsatz
>> Piega
geschmiedete Aluminium Felge, 5 Speichen Design
Preis/Satz: ab 1.960,- € UVP inkl. MwSt.
(für Motorräder mit Einarmschwinge ab 1.816,- € UVP inkl. MwSt.)
>> Piega R
geschmiedete reinrassige Aluminium Felge, 5 Speichen Design
Preis/Satz: 2.299,- € UVP inkl. MwSt.
(für Motorräder mit Einarmschwinge 2.032,- € UVP inkl. MwSt.)
(race use only)
>> Cattiva
geschmiedete Magnesium Felge für Einsatz auf höchstem Niveau,
6 Speichen Design
Preis/Satz: 3.499,- € UVP inkl. MwSt.
(für Motorräder mit Einarmschwinge 3.050,- € UVP inkl. MwSt.)
Preis- und Verwendungslisten OZ Motorbike
Alle Preis- und die Verwendungsliste für OZ Motorbike Artikel finden Sie im Downloadbereich unserer Webseite:
>> Preis-und Verwendungslisten
Über OZ Motorbike
Piega
geschmiedete Aluminium Felge
Piega heißt die neue exklusive Generation von OZ Aluminium Schmiedefelgen im 5 Speichen Design, mit der wegweisenden „C“-Sektionierung, mit einer unglaublichen Performance, bestens geeignet für Fahrer, die Funktion und Ästhetik als erste Priorität des Tunings sehen. Gleicher Look und mit der Racing Seele wie die Piega R, die Racing Version, auf der in 2010 die IDM-Superbike gewonnen wurde.
Die OZ-Räder werden einfach gegen die Original-Räder ausgetauscht, nur das Kettenblatt muss separat dazugekauft werden.
Produziert werden die Piega in den Eloxalfarben schwarz und gold mit leichtem Glanz, sehr edel und wertvoll. Dazu kommt für die Racing Freaks die Eloxierung in „Nero Techno Racing“, einem sehr feinen matten Schwarz genau wie in der Racing-Ausführung Piega R.
Piega – das Aluminium Schmiederad – bis zu 20 % Gewichtsersparnis im Vergleich zu den meisten Serienfelgen. Erhältlich für die meisten High Performance Supersport Bikes, auch für Bikes mit Einarmschwinge.
Preis/Satz: ab 1.962,- € UVP inkl. MwSt.
(für Motorräder mit Einarmschwinge ab 1.816,- € UVP inkl. MwSt.)
>> zur Preis- und Verwendungsliste im Downloadbereich
Piega R
geschmiedete reinrassige Aluminium Felge
(race use only)
Piega R ist die neueste Generation an geschmiedeten Aluminium – Racing – Felgen im optimierten 5-Speichen Design, auch mit der innovativen „C-Sektion“ ausgestattet. Prädestiniert für Teams, Fahrer und Meisterschaften, in denen die Performance der Räder eine „gewichtige“ Rolle spielt.
Ein sehr wettbewerbsfähiges Set von Rädern, welches - verglichen mit den meist verwendeten und auch älteren Designs an geschmiedeten Rädern - in Bezug auf Masse, Gewicht und Steifigkeit mehr Vorteile bietet. Leichter auch deshalb, weil aus einem Guß und weil die Ausführung der Nabe, die Aufnahmen von Kettenblatt und Bremsscheibe jeweils auf die Erfordernisse der einzelnen Racebikes abgestimmt ist.
Zum Vergleich hier ein Beispiel:
(ohne Komponenten wie Kettenblatt oder Bremsscheibe):
Geschmiedetes Aluminium Vorderrad: ab ca. 3500 g
Geschmiedetes Aluminium Hinterrad: ab ca. 5500 g
Alle Preise sind inklusive aller notwendigen Komponenten und des Kettenradträgers, in schwarz (matt oder glänzend), gold oder grau, jeweils eloxiert. Die Anodisierung der Oberfläche trägt wiederum auch zur Minimierung des Gewichtes bei. Die Räder können einer speziellen Kugelstrahlprozedur unterzogen werden, um die ohnehin schon überzeugende Lebensdauer der Räder weiter zu verbessern. In diesem Fall werden alle Eloxalfarben in matt ausgeführt.
Für höchste Ansprüche können die Räder im Bereich der Felge und der Nabe auch speziell nach Vorgaben der Teams gefertigt werden. Insbesondere können Anforderung in Bezug auf Gewicht, Masse und Steifigkeit berücksichtigt werden. Preise und Mindestmengen auf Anfrage.
Das Hinterrad ist mit einer Antislip-Beschichtung zur Vermeidung des Verdrehens des Reifens auf der Felge bei extremer Beschleunigung serienmäßig ausgestattet.
Die Piega R ist selbstverständlich auch für Einarmschwingen lieferbar.
Preis/Satz: 2.299,- € UVP inkl. MwSt.
(für Motorräder mit Einarmschwinge 2.032,- € UVP inkl. MwSt.)
>> zur Preis- und Verwendungsliste im Downloadbereich
Cattiva
Geschmiedete Magnesium Felge für Einsatz auf höchstem Niveau.
Cattiva ist die 6-Speichen-Felge aus Magnesium mit dem innovativen Speichendesign, dass OZ als „double section C&U“ bezeichnet. Das spezielle Profil dieser Speichen , sehr erfolgreich in vielen nationalen Rennserien und der Weltmeisterschaft eingesetzt, bietet höchste Effizienz in Sachen Gewicht, Masseverteilung und Steifigkeit.
Bereits nach einem Jahr in den besten Rennserien der Welt gewann diese Felge auf den bekanntesten Motorradmarken und den populärsten Fahrern. Cattiva siegte in der AMA auf Yamaha, die TT auf der Isle of Man mit Honda, die WEC mit Suzuki, in der Moto2 WM den Konstrukteurstitel und unzählige national Titel. Diese Siege mit unterschiedlichen Motorrädern auf den unterschiedlichsten Strecken zeugen von der Top-Qualität und der Genialität der OZ-Felgen auch im Motorradrennsport. Cattiva wird eigesetzt von BMW in der WSBK und an allen Ducatis der Satelliten Teams in der Moto GP.
Jetzt lieferbar in matt schwarz oder glänzend schwarz oder gold, jeweils lackiert. Wie alle OZ Aftermarket Felgen, ist die Cattiva komplett austauschbar mit der Originalfelge – alle notwendigen Anbauteile in bester Qualität sind bereits dabei, auch der Kettenradträger ist im Lieferumfang.
Alles ausgerichtet auf die maximal mögliche Gewichtsreduzierung. Nur das Kettenblatt muss separat bestellt werden.
Lieferbar auch für Motorräder mit Einarmschwinge wie Ducati, MV Agusta oder Triumph Speed Triple.
Preis/Satz: 3.499,- € UVP inkl. MwSt.
(für Motorräder mit Einarmschwinge 3.050,- € UVP inkl. MwSt.)
>> zur Preis- und Verwendungsliste im Downloadbereich
Der Service
Ein besonderer Service für die Racing-Kunden:
OZ bietet zum Ende der Saison eine preiswerte Inspektion der gefahrenen Räder an.
Die Kontrolle bezieht sich auf Unversehrtheit, Maßhaltigkeit und Rißbildung.
Dies bietet sich an, da Beschädigungen rechtzeitig erkannt werden und die Sturzgefahr wesentlich verringert werden kann.
Auch tauscht OZ in diesem Zusammenhang eingelaufene oder defekte Komponenten aus – Das Rad ist fit für die neue Saison auf der Rennstrecke.
Über OZ Motorbike
Alle wichtigen Hersteller von Motorrädern vertrauen auf die Kompetenz von OZ:
z.B. BMW und Ducati in der WSBK, KTM in der IDM, mehr als 60% der Moto2 Teams, Yamaha in der AMA, Suzuki, BMW, Honda und Kawasaki in der Endurance, Aprilia in der BSB und CIV, nur um einige zu nennen.
Auch für die Moto GP testen die Hersteller intensiv die Produktevorteile von OZ. Auch auf breiter nationaler Ebene entschieden sich viele Teams für die Qualität von OZ.
Der Produktionsprozess
OZ liefert ausschließlich Räder, die nach den neuesten Produktionsmethoden geschmiedet werden. Dies bedeutet einen multiaxialen Schmiedeprozess für die beste und homogenere mechanische Charakteristik im Rohling. So sind die Speichen und der Felgenkranz bereits vor dem Fräsprozess geschmiedet.
Die speziell auf das eingesetzte Aluminium abgestimmte Hitzebehandlung verbessert die mechanische Charakteristik und erhöht die Alterungsbeständigkeit. Nach dem Fräsvorgang werden alle Räder mit unterschiedlichen Prozessen zu 100% der Qualitätskontrolle unterzogen, wobei hauptsächlich das Farbeindringverfahren und das Wirbelstromverfahren eingesetzt werden. Bevor nun die Lackierung aufgetragen wird, wird bei Magnesium-Felgen eine Anti-Korrosionsbehandlung für dauerhafte Korrosionsbeständigkeit und eine kontrollierte Kugelstahl-Behandlung zur Erhöhung der Lebensdauer durchgeführt. Die Räder aus Aluminium werden eloxiert, auch die Behandlung im Kugelstrahlverfahren ist möglich und erhöht die Lebensdauer.
All diese Prozesse werden innerhalb des Unternehmens durchgeführt und sind auf beste Performance der Legierungen getrimmt. OZ-eigene Laboratorien zur Bestimmung der chemischen und metallurgischen Eigenschaften analysieren, wie sich die Behandlung der ausgewählten Materialien auf diese auswirkt. Das Labor für die mechanische Prüfung unterzieht die Materialien statischen Festigkeitsprüfungen und Langzeittests, um die mechanischen Eigenschaften zu protokollieren und daraus neue Prozesse zu entwickeln. Dazu werden verschiedene Mustermaterialien sowohl auf Leistungsprüfständen als auch auf speziellen Prüfständen zum Austesten der Langzeitbeständigkeit gefahren, um die gewünschten Eigenschaften gezielt zu entwickeln und zu kontrollieren.
Alle neuen Räder sind danach nach den internen Regeln und Vorgaben geprüft und technisch zertifiziert.
Das Design
Die Entwicklung aller Räder folgt einem gemeinsamen Design-Prozess, der auf Daten der auch im Automobilbau verwendeten Simulationstechnik FE-Methode basiert und nicht zuletzt auch auf die Erfahrungen von der Rennstrecke.
Dieser umlaufende Prozess steigert step-by-step die Kenntnisse und die Erfahrung im Zusammenhang mit der Entwicklung der Produkte im Hinblick auf die Performance, den Fertigungsprozess und das Design und führt zu einer kontinuierlichen Weiterentwicklung der Performance für unsere Kunden. Alle Abteilungen, sei es das Design oder die Entwicklung bis hin zur Fertigung sind in Händen von OZ.
Räder für die Strasse sind nach den Vorgaben von JASO zertifiziert. Für die Racing-Räder hat OZ ein eigenes Prozedere entwickelt, welches auf dem sich gegenseitigen bedingenden Austausch von Informationen der praktischen Erfahrung, von experimentellen Daten und der Simulation nach der FE-Methode basiert.
Die Produkte
Aktuell werden für die Racer geschmiedete Magnesium Felgen in einem einzigartigen 6-Speichen-Design mit einer innovativen Ausformung der Speichen in 2 Sektionen, genannt „C&U“. diese sehr spezielle Ausführung der Speiche erlaubt bei gleicher Masse eine höhere Steifigkeit oder bei gleicher Steifigkeit ein wesentlich geringeres Gewicht pro Felge. Sicher ist Gewicht ein wichtiges Kriterium, aber die Steifigkeit darf dabei nicht vernachlässigt werden.
So trägt die ausgewogene Balance von Gewicht und Steifigkeit enorm zum Handling der jeweiligen Applikation bei. Die spezielle Hitzebehandlung und das Kugelstrahlverfahren erhöht dramatisch die Lebensdauer des Rades bei gleicher Masse oder reduziert das Gewicht und Masseträgheit bei gleicher Lebensdauer. Alle Räder werden auch für die Racing Anwendung mit allen notwendigen Komponenten ausgestattet – ready to fit. Alle Komponenten sind auf hohe Lebensdauer und beste Performance ausgelegt, in der Entwicklung unterstützt von der FE-Methode - wo notwendig. Maßgeschneiderte Performance in Bezug auf Balance von Masse, Steifigkeit und Masseträgheit können nach Wunsch entwickelt werden.
Nur als Beispiel sei das Gewicht eines geschmiedeten Magnesium-Standard Rades einer GSXR genannt:
Vorderrad: ca. 2650 g – Hinterrad ca. 3480 g, Kettenblattträger ca. 740 g.
(alle Angaben als Richtwerte, da dies z.B. sehr von den Dimensionen der Nabe oder der notwendigen Bremsscheibenhalterung abhängt)
Durch gezielte Auswahl von Bremsscheiben, Gestaltung der Naben, etc. kann zusätzlich eine Gewichtsersparnis von rund 150 bis 200 g realisiert werden.
Für Racing wurde während der IDM zusammen mit dem KTM Superbike Team in 2010 eine besondere Felge entwickelt. Es ist eine geschmiedete Aluminium Felge im 5-Speichen Design mit der signifikanten „C-Sektion“. Dank der Erfahrung konnte OZ ein sehr leichtes und etwas steiferes Rad konstruieren, eben im Hinblick auf besondere Kundenanforderungen.
Sonderanfertigungen können mit Rücksicht auf eine bestimmte Mindestmenge auf den Kunden zugeschnitten werden.
Der Service
Ein besonderer Service für die Racing-Kunden:
OZ bietet zum Ende der Saison eine preiswerte Inspektion der gefahrenen Räder an.
Die Kontrolle bezieht sich auf Unversehrtheit, Maßhaltigkeit und Rißbildung.
Dies bietet sich an, da Beschädigungen rechtzeitig erkannt werden und die Sturzgefahr wesentlich verringert werden kann.
Auch tauscht OZ in diesem Zusammenhang eingelaufene oder defekte Komponenten aus – Das Rad ist fit für die neue Saison auf der Rennstrecke.
