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alpha Technik Gabelsterne
kleine Helfer im trendigen Design!
Zur Einstellung der Federvorspannung.
Gabelsterne-Set aus Aluminium, tolle Optik und Funktion in Einem!
made by RM
- Gabelsterne-Set aus Aluminium, tolle Optik und Funktion in einem!
- Passend für die serienmäßigen Einstellschrauben der Federvorspannung an der Gabel.
- Lieferbar mit Schlüsselweite 14, 17, 19 oder 22
- Farben: schwarz eloxiert, blau eloxiert, rot eloxiert oder silberfarben eloxiert.
- Komplett aus Alu gefräst, montagefertig inkl. 2 Madenschrauben und Innen-Sechskant-Schlüssel
Preis: 29,90 € UVP*
Motorrad Gabelumbauten
Bitubo ECH29
ECH 29 Die Gabelkartusche - für Racing entwickelt.
DIE NEUE TECHNOLOGIE FÜR DEN FAHRER
Die neue ECH gasdruckunterstützte Gabelkartusche enthält eine Reihe von innovativen Systemen: FPS, EC und LC (LIGHT COMPONENTS). Diese Systeme sind das Resultat ausgiebiger Forschung und Entwicklung unserer R&D Abteilung in Zusammenarbeit mit den besten Teams der SBK Weltmeisterschaft und auch der Britischen und italienischen Meisterschaft.
An den oberen Endkappen sind die Regler für die vielfältigen Einstellmöglichkeiten: Die Federvorspannung wird erstmalig bei Bitubo hydraulisch eingestellt, während die Zug- und die Druckstufe auf die beiden Gabelkartuschen aufgeteilt wurde, wodurch das Einstellen einfacher und leichter ist.
LIGHT COMPONENTS
Dieses Produkt wird mit einem großen Anteil an speziellen Leichtmetallen gefertigt, wodurch das Gewicht gegenüber der bisherigen Gabelkartusche YCE erheblich reduziert wird.
DAS ZIEL
Dem Fahrer auf dem Vorderrad die größte Stabilität bieten, erreicht durch die perfekte Rückmeldung des Vorderrades, auch unter stärkster Beanspruchung der Bremsen. Aufgrund der direkten hydraulischen Kontrolle wird der Grip beim Einfahren und Ausfahren einer Kurve erhöht und eine gleichmäßigere Reifenabnutzung erreicht. Dies alles ermöglicht dem Fahrer die bestmögliche Kontrolle über das Motorrad während des Bremsens, sogar bei extremen Schräglagen und in schnellen Kurven auf allen Arten von Fahrbahnbelägen.
GLEITEN AUF HÖCHSTEM NIVEAU
Jede Gabelkartusche ECH 29 wird zusammen mit synthetischem Öl vom Hersteller FUCHS-Silkolene ausgeliefert, das geringste Reibung garantiert. Es ist für die beliebtesten 600-1000cc Motorräder auf dem Markt erhältlich.
TECHNISCHE FEATURES
- Hydraulik-Kolben mit FPS® System Ø27mm, aus Aluminium
- Kolbenstange mit Ø10mm mit einer speziellen Anti-Haft-Beschichtung
- Mechanischer Endanschlag aus Polyurethan
- Federn aus CRSi Stahl, einem Stabilisierungsprozess mittels Wärme unterzogen und abschließend mit Stahlkugeln sandgestrahlt.
- Obere Endkappe der Gabel mit integrierter hydraulischer Federvorspannung (Patent angemeldet)
- Individuelle Einstellung von Zug- und Druckstufendämpfung
- co-axiale Ausgleichskammer (Patent angemeldet)
- Gabelkartusche aus Aluminium mit innerer Beschichtung gegen Abrieb
- getrenntes Hydrauliköl und Gleitfett
EINSTELLUNGEN
Druckstufe: 24 Klicks
Zugstufe: 24 Klicks
hydr. Federvorspannung: 12mm - 6 Klicks
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(Finden Sie den passenden Artikel für Ihr Zweirad über die Fahrzeugsuche)
FPS (R)
FULL PRESSURE SYSTEM (R)
stellt höchste Effizienz und Anwendbarkeit dieses patentierten Systems dar. Das innovative Dämpfungssystem wurde zur direkten Gabelschwingungskontrolle entwickelt, wodurch jegliche Kavitation der Hydrauliköle im Inneren der Kartusche vermieden wird. Dieses System arbeitet mit Nitrogen-Gas, das unter relativ geringem Druck steht. Die Gabelkartuschen sind asymmetrisch: eine Kartusche kontrolliert die Druckstufendämpfung, die andere die Zugstufendämpfung. Mit 2 alternierenden Kammern an beiden Enden ist es auch bei sehr geringen Geschwindigkeiten möglich, einen sehr hohen Dämpfungskoeffizienten zu erreichen.
Bitubo ECH Anpassungen ermöglichen aufgrund des „FPS“ mehr Dämpfung sowohl in weit höheren als auch weit niedrigeren Ein- bzw. Ausfedergeschwindigkeiten im Vergleich zur herkömmlichen Gabelhydraulik.
Bitubo RDH
RDH Erstklassig.
BITUBO PRÄSENTIERT DIE NEUE GASDRUCKUNTERSTÜTZTE GABEL RDH.
Dynamische Kontrolle wird durch die neue ECH Kartusche erzielt, bei der die technischen Lösungen FPS®, EC und LC (LIGHT COMPONENTS) angeboten werden. Dies ist das Resultat der Forschungen und Erfahrung unserer R&D Abteilung und den Erkenntnissen unserer Renn-Techniker. Für das endgültige Set-Up haben wir auch die Daten von unseren Rennteams, die bei der WSBK Meisterschaft, der britischen Superbike-Meisterschaft, der italienischen CIV und der SpanischenCEV - sowie vielen anderen Rennserien weltweit - genutzt.
RDH überholt die vorherige Technologie mit separaten Ausgleichskammern, Einstellelementen an den Gabelfüßen und empfindlichen Hydrauliksystemen. Bei der Gabel RDH sind die Bedienungselemente zum schnelleren Agieren im oberen Bereich der Gabel platziert. Die ungefederten Massen am Motorrad werdendurch sein geringes Gewicht verringert. Die Dimension der unteren Aufnahme reduziert die radialen Kräfte auf das Standrohr für ein leichtes Gleiten und ein geringeres Losbrechmoment.
DAS ZIEL
Dem Fahrer auf dem Vorderrad die größte Stabilität bieten, dank der Minderung der Gabelverwindung und der Verbesserung der Rückmeldung beim hartem Bremsen bis zu deren Lösen; perfekte Kontrolle der Einfedergeschwindigkeit auch bei härtestem Bremsen dank des FPS® Systems; Erhöhung des mechanischen Grips beim Ein- und Ausfahren der Kurve aufgrund der direkten hydraulischen Kontrolle und des guten Gleitens der Gabelholme; eine gleichmäßigere Reifenabnutzung; bestmögliche Unterstützung beim Bremsen, sogar bei extremen Schräglagen und in schnellen Kurven auf allen Arten von Fahrbahnen, bessere Performance des Vorderrades.
LIGHT COMPONENTS
Dieses Produkt wird mit einem großen Anteil an speziellen Leichtmetallen gefertigt.
FULL PRESSURE SYSTEM
Jede Gabelkartusche ECH 29 wird zusammen mit synthetischem Öl vom Hersteller FUCHS-Silkolene ausgeliefert, das geringste Reibung garantiert. Es ist für die beliebtesten 600-1000cc Motorräder auf dem Markt erhältlich.
TECHNISCHE FEATURES
- Hydraulik – Kolben Ø27mm aus Aluminium mit FPS® System (Patent angemeldet),
- Kolbenstange mit Ø10mm mit spezieller Anti-Haft-Beschichtung.
- Mechanischer Endanschlag aus Polyurethan
- Federn aus CRSi Stahl, einem Stabilisierungsprozess mittels Wärme unterzogen und abschließend mit Stahlkugeln sandgestrahlt.
- Obere Endkappe der Gabel mit integrierter hydraulischer Federvorspannung
- Individuelle Einstellung von Zug- und Druckstufendämpfung
- co-axiale Ausgleichskammer (Patent angemeldet)
- Gabelkartusche aus Aluminium mit PFTE Oberflächenbehandlung
EINSTELLUNGEN
Druckstufe: 24 Klicks
Zugstufe: 24 Klicks
hydr. Federvorspannung: 12mm - 6 Klicks
Alle Anpassungen sind an der oberen Endkappe der Gabel möglich: Hydraulische Federvorspannung; Zugstufenstufendämpfung und Druck stufendämpfung sind auf zwei Gabelkartuschen aufgeteilt.
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EASY CHANGER
EASY CHANGER
Das Schnellwechselsystem: Schnelles Ersetzen der Feder in der Kartusche, schon bei der vorherigen YCE Gabelkartusche verfügbar, mit dem neuen, exklusiven Gabelkartuschen Ausbausystem, macht einen Ausbau der Gabel unnötig. Dieses System vereinfacht den Renntechnikern die Änderung des Set-Up’s des Motorrads.
1,2,3,4 ... so einfach ist es !
Bitubo YCE
optimale Funktion der Vordergabel für den Rennfahrer oder den ambitionierten Sportfahrer.
Der Gabeldämpferkit YCE verspricht sensibles Ansprechen der Gabel mit einem großen Einstellbereich für alle Fahrsituationen auf der Rennstrecke.
Verfügbar für viele Supersportler ab Modelljahr 2003
Die Komponenten:
- Kolbenstange aus Aluminium mit einer speziellen Beschichtung für geringe Losbrechmomente und Reibungsverluste
- Kompletter Dämpfereinsatz mit vergrößertem Durchmesser von Kolben und Ventilen zur besseren Kontrolle der Hydraulik
- Endkappen für die Gabel in Ergal 7075, mit integrierer Einstellschraube für die Federvorspannung und die Zugstufe (20 Klicks)
- Druckstufe von der Seriengabel
- Federn aus CrSi Stahl, thermisch veredelt und kugelgestrahlt
- Synthetisches Gabelöl mit niedriger Viskosität für beste Perfomance unter härtesten Bedingungen
- zusätzliche Federn mit Federraten von 0,8 kg/mm bis 1,1 kg/mm verfügbar
Der Umbau:
während beim Tausch der Gabelfedern der originale Gabeldämpfereinsatz in der Seriengabel verbleibt und nur die Federn ausgewechselt sind, werden Gabeldämpferkit und Federn komplett ausgetauscht.
Stand- und Tauchrohr der Originalgabel werden weiterverwendet, somit sind auch die Aufnahmen der Bremssättel original und keine aufwendigen Umbaumaßnahmen werden notwendig.
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Bitubo ABB09
ABB 09 - Macht aus einer Standard-Gabel eine einstellbare, moderne, gasdruckunterstützte Gabel.
IDEAL FÜR IHR NAKED BIKE
Gabelkartuschen-Kit für Straßenmotorräder. Keine Modifikationen an den original Gabelelementen nötig. Die oberen Endkappen enthalten die Einstellung für die Gabelvorspannung für eine Verbesserung der persönlichen Einstellung. Die Gabelkartuschen sind mit einer neuen Hydraulik ausgestattet, um eine komplette Kontrolle des Vorderrades zu gewährleisten.
TECHNISCHE FEATURES
Lineare Gabelfedern aus einer CrSi Legierung. Obere Endkappen aus Aluminium mit Anpassungsmöglichkeit der Federvorspannung. Hydraulische Bauteile in einer gasdruckunterstützten Gabelkartusche. Größere Kolben mit Doppel-Effekt Dämpfung. Die Gabelkartusche ABB09 kann komplett überholt werden.
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Bitubo ABA00
ABA00 - gasdruckunterstützte Gabelkartusche für klassische Moto Guzzi Modelle.
FÜR SEIT 1984 PRODUZIERTE MOTO GUZZI MODELLE
Als schneller Ersatz der original Gabelkartuschen verbessern sie die legendäre Stabilität und das Handling der Moto Guzzi.
ANMERKUNG
Die originalen einstellbaren Gabelkartuschen, die von Bitubo produziert und in einigen Motorradmodellen von Moto Guzzi verbaut sind, können durch die neuen ABB Gabelkartuschen ersetzt werden. In diesem Fall müssen auch noch die folgenden original Moto Guzzi Ersatzteile erworben werden.
- Holm - 29526350 (x 2)
- Federn - 29526950 (x 2)
- Gleitbuchsen - 23527910 (x 2)
- Endkappen - 29527550 (x 2)
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kleines Glossar
Federvorspannung: die Feder trägt das Gewicht des Fahrzeuges. Über die Federvorpannung wird die Feder so eingestellt, dass sie im jeweiligen Beladungszustand (Beifahrer, Gepäck) rund 30 % seines gesamten Federweges einfedert und damit der konstruktiv vorgegebene Hub des Federbeines genutzt werden kann.
Zugstufe: dämpft die Schwingungen beim Ausfedern des Motorrades
Druckstufe: dämpft die Schwingungen beim Einfedern des Motorrades
