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ARROW Dark Line mit Carbon-Endkappe
Die beliebte ARROW Dark Line-Serie ist ab sofort auch mit edlen Carbon-Endkappen erhältlich.
Neben der Dark Line-Serie mit schwarz eloxierter Aluminium-Hülle und Carbon-Endkappe (AKN) ist die Serie auch mit Edelstahl-Endkappe verfügbar.
ARROW DARK LINE (AKN):
- THUNDER & RACE-TECH Endschalldämpfer
- schwarz eloxierte Aluminium-Hülle
- Carbon-Endkappe
- top Sound
- edle Optik
Ab 01.02.2012 mit bis zu 20% Rabatt**.
Nutzen Sie jetzt unsere Arrow Darkline Sonderaktion und sichern Sie sich bis zu 20% Rabatt auf die edlen Endschalldämpfer mit Carbon Endkappe.
>> ARROW Dark Line AKN-Sonderaktion Verwendungsliste
>> Link zu den Angeboten im Webshop
** Einführungaktion gültig vom 01.02.2012 bis 31.03.2012 - nur solange Vorrat reicht - Preise UVP inkl. MwSt.
ARROW DARK LINE
RACE-TECH und THUNDER Endschalldämpfer mit schwarz eloxierter Aluminium-Hülle
schon ab EUR 239,- (inkl. 19% MwSt.)
Arrow WORKS
- Titan-Hülle
- Endkappe Carbon
- als Komplettanlage mit Krümmer und Zwischenrohr erhältlich oder
- als Slip-On zur Montage am Serienkrümmer oder Serienzwischenrohr
- dB-Killer herausnehmbar
Die abgeschrägte Carbon Endkappe ist das ausgeprägte Kennzeichen für die Works-Endschalldämpfer, speziell designed und entwickelt für Sportbikes.
Die Titan-Hülle unterstreicht das sportliche Ambiente dieses Endtopfes, der bestens mit den Arrow-Krümmern harmoniert. Die konische Ausführung des Endschalldämpfers sorgt für hervorragende Performance und hält den Lärm unter Kontrolle.
Wie alle anderen Produkte von Arrow, ist auch der „Works“ in Ausführung und Qualität perfekt.
Fragen Sie unser Team im Verkauf nach den verfügbaren Modellen.
Arrow TROPHY
- Prisma-Form
- ovales Innenrohr
- mit Titanhülle lieferbar
- Endkappe Edelstahl oder Carbon
- als Komplettanlage mit Krümmer und Zwischenrohr erhältlich oder
- als Slip-On zur Montage am Serienkrümmer oder Serienzwischenrohr
- ohne dB-Killer
Entwickelt wurde die TROPHY-Reihe für den Suzuki GSX-R European Cup, doch mittlerweile ist er nicht nur bei Suzuki-Fahrern begehrt. Die extravagante Prisma-Form des Enschalldämpfer traf den Nerv vieler Fahrer und so entschied sich Arrow den TROPHY auch für andere Fahrzeuge zu entwickeln. Durch die Form des Endschalldämpfer ist es nicht möglich einen dB-Killer zu verwenden, deshalb ist der TROPHY nur für einige Modelle als straßenzugelassene Version erhältlich. Zur Fertigung der Hülle stehen Edelstahl oder Titan zur Auswahl, auch die Endkappe ist als Edelstahl- oder Carbon-Ausführung erhältlich.
Ein einzigartiges Feature der TROPHY-Reihe ist das ovale Innenrohr, welches neben einem tollen Look auch den speziellen Sound dieser Anlagen erzeugt.
Fragen Sie unser Team im Verkauf nach den verfügbaren Modellen.
Arrow GP2 Style
Racing Pur: ARROW GP2!
GP2-Endschalldämpfer wurden aus der Erfahrung und dem Stil der Moto2 Weltmeisterschaft geboren. Das Ziel sind die Ansprüche der Racer, die das Außergewöhnliche für Ihr Motorrad suchen und dies nicht nur für die japanischen Supersportler. GP2 Endschalldämpfer sind nur als Slip-On Variante mit Schalldämpfer und Zwischenrohr erhältlich. Die Besonderheit ist der extrem leichte Schalldämpfer, der komplett aus Titan gefertigt wird und äußerst klein ist. Die runde, kurze Form mit der schrägen Endkappe betont noch stärker den Moto2 Stil.
Für einen Slip-On ist die Powerentfaltung wirklich bemerkenswert. Außerdem ist der Sound wirklich „böse“. Die dazugehörige Schelle ist ebenfalls aus Titan gefertigt. Der GP2 ist nur als „Race“-Variante verfügbar. GP2 Endschalldämpfer sind für die Aufnahme von speziell abgestimmten, separat erhältlichen dB-Killern vorbereitet.
Fragen Sie unser Team im Verkauf nach den verfügbaren Modellen.
Race-Tech Endschalldämpfer 2010
Arrow Race-Tech Endschalldämpfer 2010 !
- Verbessertes Design durch Integration des Endrohres in die Endkappe
- Vergrößerung des Dämpfervolumens mit positiver Auswirkung auf Geräusch und Klang
- Endkappe mit hochwertigem Schweißverfahren TIG* hergestellt
- Lasergravur auf der Endkappe
Die Überarbeitung der Endkappe beim Arrow Race-Tech Schalldämpfer 2010 erlaubt es das Endrohr komplett in die Endkappe zu integrieren.
Die Endkappe wird durch das Tungsten-Inert-Gas-Schweißen (TIG*) gefertigt, welche sehr hochwertige Schweißungen ermöglicht.
Das neue Design des Auspuffes erlaubt es, das innere Volumen des Schalldämpfers zu erhöhen, mit positiven Auswirkungen auf Klang und Geräuschreduzierung.
Das Arrow Logo ist auf der oberen Seite der Endkappe lasergraviert und bei homologierten Auspuffvarianten befindet sich die lasergravierte Genehmigungsnummer auf der unteren Seite der Endkappe.
Zum Katalog und den Verwendungslisten
*TIG schweißen = Tungsten-Inert-Gas-Schweißen (TIG)
Bei diesem auch als Wolfram-Inertgas-Lichtbogenschweißen (GTAW) bekannten Verfahren handelt es sich um ein hochwertiges Schweißverfahren, das vorzugsweise eingesetzt wird, wenn sehr hohe Qualität und Genauigkeit gefordert sind.
Endschalldämpfer Race-Tech homologiert
diese Reihe von Auspuffen für Superbikes stammen direkt von den Racing-Anlagen ab und vereint Leistungsfähigkeit mit Straßentauglichkeit.
- mit Titanhülle, Carbonhülle, Aluminiumhülle oder Aluminium schwarz lieferbar
- Endkappe Edelstahl oder Carbon
- als Komplettanlage mit Krümmer und Zwischenrohr erhältlich
- als Slip-On oder Bolt-On zur Montage am Serienkrümmer oder Serienzwischenrohr
- Zwischenrohre in hoher oder niedriger Ausführung je nach Fahrzeugtyp verfügbar
- dB-Killer herausnehmbar
- Nachrüstkatalysator je nach Fahrzeugtyp lieferbar
Sport-Auspuffrohr für BMW
Sportauspuffrohr aus hochwertigem Edelstahl für BMW R 1100 S
- kerniger, sonorer Sound
- mit Lambdasonden-Anschluß
- mehr Leistung und mehr Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
- über 3 kg Gewichtsersparnis
- auch mit Teilegutachten lieferbar (Gutachten für ABE Fahrzeug K 083, bis einschließlich Nachtrag 2. ABE Fahrzeug BJ 1998 bis 2000)
Komplettanlagen der Competition Line
in dieser Auspuffserie steckt das gesamte Know-How der Entwicklungsabteilung von Arrow.
- die Auspuffanlage der Superbike- und Supersport WM
- speziell für leistungsgesteigerte Motoren
- höchste Leistungsausbeute
- geringst mögliches Gewicht
- Krümmerrohre aus Titan (wahlweise auch 0,8 mm starker Edelstahl)
- Zwischenrohr mit Erweiterung des Durchmessers von 50mm einlassseitig auf 60mm auslassseitig
- Lambdasonden-Anschluß zur optimalen Abstimmung der Gemischaufbereitung
- Titanium Race Tech Endschalldämpfer mit Titanhülle und Edelstahl-Endkappe oder Carbon-Endkappe
Endschalldämpfer Pro-Racing homologiert
dieser Endschalldämpfer ist mit seiner schlanken Form den Auspuffanlagen der Moto GP nachempfunden.
- mit Edelstahlhülle lieferbar
- Endkappe Edelstahl oder Carbon
- als Komplettanlage mit Krümmer und Zwischenrohr erhältlich oder
- als Slip-On oder Bolt-On zur Montage am Serienkrümmer oder Serienzwischenrohr
- dB-Killer herausnehmbar
- Nachrüstkatalysator je nach Fahrzeugtyp lieferbar
Endschalldämpfer Thunder homologiert
die eigenständige Linie von Endschalldämpfern für die neuen Supersportler.
- mit Titanhülle, Carbonhülle, Aluminiumhülle oder Aluminium schwarz lieferbar
- Endkappe Edelstahl oder Carbon
- als Komplettanlage mit Krümmer und Zwischenrohr erhältlich oder
- als Slip-On oder Bolt-On zur Montage am Serienkrümmer oder Serienzwischenrohr
- Zwischenrohre in hoher oder niedriger Ausführung je nach Fahrzeugtyp verfügbar
- dB-Killer herausnehmbar
- Nachrüstkatalysator je nach Fahrzeugtyp lieferbar
Racing Krümmer
Diese Krümmeranlagen sind Bestandteil der Komplettanlagen
- gefertigt aus Edelstahl mit 0,8 mm Stärke
- strömungsoptimiert
- mehr Leistung in Verbindung mit den verschiedenen Endtopf-Varianten
- für viele Motorräder verfügbar
- nur mit Arrow-Zwischenrohr und Arrow Endschalldämpfer verwenden
